驾驶了近二十年传统活塞式飞机，John Gressett时而感到倦怠。“航空变得不再那么新鲜有趣，也不那么吸引人了。我驾驶飞机完成了太多的工作，飞行已经不再是种享受了。”John说道。他已经快要对航空失去热情了。 后来，John飞行的俱乐部淘汰了之前用的1974年版赛斯纳飞机，购买了2005年版的SR22 GTS。一开始John对这个航电系统“武装到牙齿”的西锐飞机不太热衷，而现在想来，他很庆幸俱乐部当时做出了的这个决定。 “自动驾驶和仪表是区别于其它飞机的一大特点。” “坐在驾驶座上就可以轻易看出它的与众不同。我了解开跑车和骑独轮车的不同，我是宁愿开跑车的。” 正如此，John开始了全新的飞行生涯。感受到驾驶西锐飞机是多么得有趣之后，他又重拾了对航空的热情。 刚从IBM高管职位退休的John喜欢驾驶着他的西锐飞机到处旅行，飞过愿望清单上的一个又一个地方。他享受这种全新的自由。2014年2月，在从明尼苏达州飞到哥斯达黎加再飞回明尼苏达州之后，他真正体会到了探险的乐趣。“购买这架飞机本身就是实现自己的一个梦想。而这次的感觉呢，就好比没有人会想过我有一天能驾驶着自己的飞机飞到哥斯达黎加。”John说道。 在飞离美国领空的时候他还心有余悸，但对西锐飞机性能颇有信心，这使得他在飞至开放水域上空时却没有丝毫的退缩。 “当我们离开基韦斯特时我们是害怕的，而当我们在哥斯达黎加着陆时，我和妻子惊奇地意识到其实这次旅行其实异常简单。” “当然如果驾驶的不是西锐飞机，那这次飞行就难以预测了。西锐飞行为我们打开了许多机会之门，这是我们驾驶其它飞机不可能做到的。” 2015年2月John和妻子再次驾驶着他们的西锐飞行踏上了哥斯达黎加的飞行之旅，因为他们觉得一次根本不过瘾。 John在充分地享受他的云端生活，而未来还会有更多的旅途在等着他。他现在正计划再做一次国际旅行，不过这次他打算向北飞到曼尼托巴的丘吉尔河。 “旅游观光和观赏鲸鱼会是一次不错的探险，”John说道，“只有驾驶西锐飞机才有可能做这种精彩而舒适的国际旅行。”他的西锐飞机让他成为一个探险的飞行爱好者，而他现在的希望是让西锐飞机拥有者们知道驾驶着自己的飞机出国游玩其实非常简单。 他还打算驾驶着自己的西锐飞机周游世界，飞得越多，他的愿望清单也就越长。对John而言，每一天都是新的目的地。 详情请访问他的个人主页 http://www.johngressett.com。

为了参加8月份在斯波坎举行的AOPA国际飞行大会，塞万娜原本的计划是和父亲开启五小时父女自驾游，结果她和她的父亲本却十分幸运的搭上了西锐区域销售总监艾薇的SR22T。 与父亲不同，年仅15岁的塞万娜并不是在飞机上长大的。塞万娜和父亲一起飞过几次，驾驶的是一个朋友的J-3 Cub，每次都十分开心和享受。 这次的西锐飞行却更加与众不同。 起飞20分钟后（全程90分钟）， 艾薇对塞万娜说：“你来开吧！” 然后她就开始教塞万娜如何取消自动驾驶，并在11,000英尺的高空在仪表飞行规则（IFR）的飞行计划进行手动驾驶。没一会功夫，塞万娜已经对高度和方向控制自如了。 “难道你经常玩视频游戏吗？” 艾薇问塞万娜，“没有啊。” 塞万娜安静地回答说。“哇，可是你的操作完全正确，做得非常好哦！” 事实上，当时飞机上的另一名乘客还在怀疑是不是启动了自动驾驶。 在飞往斯波坎的路上， 塞万娜驾驶一直保持非常标准的驾驶，直到离斯波坎机场约2英里的地方需要切换成仪表进近时，艾薇才接手并开始着陆。 一整天下来塞万娜都十分兴奋，一边为自己的技术得到了称赞而自豪，一边为自己驾驶飞机而欢欣鼓舞。 难不成一名飞行员就在这样下午即将诞生了？ 当天晚餐的时候，父亲很认真地告诉塞万娜说，“如果你真的想学飞行，爸爸和妈妈都会支持你。不过你需要自己去努力。我不会强迫你去学，你需要主动去争取。” 一直以来，塞万娜都是个积极主动得好孩子，她父亲总是很自豪地说他女儿很聪明，有飞行天分。父亲说自己已经等不及要看到他的女儿拍着他地肩膀告诉他，“爸爸，我准备好啦！” ……

很多人都问我，空中表演和红牛特技飞行区别在哪里？我想，这个问题问得很有水平。 空中表演，从飞行的角度来说，你看到飞机在天空中所表演的其实就只是我的实际飞行技能及我在对飞行控制进行情感操控时所表现出的飞行“个性”。换句话说，你们在飞行表演上看到的其实就是我，“麦克 G”。   而在飞行竞赛中，我会说人机比率更倾向于50比50，或至少有60比40。飞机性能对于飞行员和团队的成功来说至关重要。同样地，拥有一个好的团队也是非常重要的，因为竞赛更多的是团队运动。飞行员必须完美飞行才能获胜，而做到这一点非常难。当然，你还必须拥有一架速度很快的飞机。   人们常问我飞得这么好又是如何保持身材的。答案和所有运动员一样：在健身房锻炼，合理饮食，保证睡眠。噢，还大量的飞行。它是不可替代的。   这里是我在去年布达佩斯上一场竞赛的一个短片视频，看过之后你永远不会怀疑身体健康对飞行表演或竞赛的重要性。我当时戴着心率监测器，连着佳明VIRB摄像头。 正如你所看到的，健康是尤为关键的。保持好的体魄，决定权在于你自己！！！ 麦克

自从有记忆以来，飞行的梦想就一直萦绕着辛迪。直到2007年，她终于决定将这一梦想化为现实。辛迪·韦伯博士在一次翻阅飞行杂志的时候读到西锐飞机的介绍，冥冥中似乎有某种东西触动了她的内心。在这个偶然的灵感推动下，辛迪感到梦想经不起太多的迟疑，她当即决定学习飞行，并认定杂志上这架性感的飞机。 如果说成为一名飞行员的理由不够充分的话，辛迪还有一个更好的原因。“我必须在女儿上大学时学会飞行，这样我就能驾驶飞机带着家人飞跃全国各地看她的铁人三项比赛。”辛迪解释道。 决定购买西锐飞机时她只有一件事情需要确认。“我到西锐公司看飞机时，我说：‘如果我女儿的自行车可以放得进去，那我就买它。’” 2009年，辛迪开始考驾照及申请飞机所有权。她在一年内通过了仪表等级考试及拿到了西锐SR22的部分所有权。2014年，辛迪又成为了一架科尔索红色的SR22T的唯一所有者。这架飞机是为辛迪量身定制的，因此她也开心地称呼其为“辛迪号”。在定制的过程中，辛迪和西锐定制设计团队一起考量所有细节，包括座椅、贴花，甚至是T恤都有她自己的辛迪标志。 “这架飞机从头到尾我都很喜欢，我也喜欢驾驶着它到处飞行！”事实上辛迪也确实做到了，除了夏威夷之外，美国任何一个州她都飞过。“我是个喜欢刺激的人，而飞行也已经成为我的一种热情。我喜欢这种感觉，也喜欢它所带来的挑战。它让我从生活的安逸中挣脱出来，我迷恋这种感觉。”辛迪解释说到。 为了锻炼自己的飞机技能——当然也是更好地享受放松——辛迪总在尽可能多地飞行。对于驾驶着西锐飞机的她来说，没有什么事情是不能做的，也没有什么地方是不能去的。 辛迪最喜爱飞跃大峡谷。“拥有一架西锐飞机最大的乐趣在于享受无数美妙的旅行。当我和老公从飞机上能看到地面的美景，或涧溪潺潺，或层峦叠嶂，有时候只是一个精致的小屋，我们都会飞去停下来看看。” 在享受着辛迪号所给予她的无限自由和快乐的同时，安全对于辛迪一家而言也是至关重要的。“我从前想过驾驶的飞机一定要有降落伞。而这也是拥有西锐飞机的最大优势。西锐整机降落伞系统为我和我的乘客提供了较高水准的安全保障。”辛迪说。 怀着对飞行的极大热情，辛迪认为应该和他人分享自己的航空之旅。“我喜欢向人们介绍通用航空。我总是尽可能地带更多地人去兜风——即使是那些最初对飞行心有余悸的朋友们，现在也已经不再害怕了。”辛迪还经常驾驶着飞机送老公去开会。因为可以使用规模较小的通用航空机场，他们的旅程也因此十分便利。 “大家都想乘坐我的辛迪号。他们总是想知道我什么时候有空，而我的乘客们都很喜欢坐西锐飞机。我喜欢那种感觉——给大家带来惊喜。从原来的大学教授到现在的飞行员，西锐完全改变了我的生活。”辛迪最后总结到道。 （辛迪和老公在西锐公司总部接她的辛迪号飞机）